2 октября 2026 года Volvo Car отменила годовой прогноз по продажам, базовой прибыли и денежному потоку — компания прямо связала это с падением спроса на авторынке Китая. Сообщение вызвало внимание и за пределами Китая: марка хорошо известна покупателям в Беларуси и СНГ.
По данным The Wall Street Journal, ухудшение ситуации на китайском рынке и медленное восстановление в США привели к более низким, чем ожидалось, продажам Volvo Car в третьем квартале и более слабым прогнозам. Компания заявила, что рыночные тенденции окажут «значительное негативное влияние» на базовую прибыль и денежный поток именно в третьем квартале. Это давление добавится к ранее отмеченным Volvo Car трудностям, связанным с сырьем, валютными курсами, а также амортизацией и износом.
Для покупателя важен контекст собственности: контрольным пакетом акций Volvo Car владеет китайская Zhejiang Geely Holding Group. То есть слабость авторынка Китая бьет по шведскому бренду не как по стороннему наблюдателю, а как по части китайской группы. Это же означает, что финансовое состояние Geely напрямую влияет на ресурсы, которые группа может направлять на модели, гарантию и развитие дилерских сетей — в том числе в СНГ.
Проблемы не возникают на пустом месте. В январе Volvo заявляла об отзыве по всему миру более 30 тыс. кроссоверов EX30 — электрической модели, ключевой для её плана перехода на электромобили и plug-in гибриды. А по более ранней публикации «ВЗГЛЯД», Geely и Changan из-за падения спроса потеряли в России 15,7 млрд рублей. Эти потери и разница в силах между брендами группы могут отражаться на скидках, объемах поставок и условиях, которые покупатель видит в салоне.
Есть и еще один момент, который стоит отслеживать. По не подтвержденным данным публикации, осенью 2025 года китайские автопроизводители повысили цены на популярные модели в России. Если давление на прибыль производителей сохранится, соблазн компенсировать ее ценой или сокращением скидок будет расти — это первое, что почувствует кошелек покупателя.
Что все это значит практически. Если вы присматриваетесь к моделям Volvo (XC60, XC90, EX30 и другие) или к брендам Geely и Changan в Беларуси и СНГ, прямых объявлений об уходе или изменении гарантийных условий пока не было — отмена прогноза касается финансовых показателей, а не конкретных рынков или моделей. Но сигнал о слабом третьем квартале означает, что в ближайшие месяцы стоит внимательнее фиксировать условия сделки: цену, наличие нужной комплектации на складе дилера и сроки поставки под заказ. Слабый спрос у производителя — это и риск (менее предсказуемая ценовая политика), и возможность: дилеры в такой ситуации чаще идут на скидки и допоборудование. Практичный шаг — перед покупкой уточнить у дилера условия гарантии и сервисного обслуживания в письменном виде, а решения по крупной покупке принимать, ориентируясь на текущие цены, а не на ожидания, куда они двинутся дальше.