Несколько месяцев назад за «право» скорейшего получения Xiaomi YU7/SU7 покупатели и перекупы платили существенные премии — до нескольких тысяч и даже десятков тысяч юаней. Сейчас на вторичном рынке заказов наблюдается обратная динамика: объявления уходят с дисконтами или вовсе не находят покупателей. Аналитики связывают это с долгими сроками поставки, корректировкой цен Xiaomi и нарастанием предложения на фоне наращивания производства.
Что происходило — краткая ретроспектива
При старте продаж модели YU7 и продолжении успеха SU7 предзаказы шли лавиной: в первые часы/дни фиксировались сотни тысяч заявок, а дефицит поставок породил «вторичный» рынок — людей, готовых покупать и продавать свои места в очереди. Так, в моменте заказы YU7 оказались в продаже с премиями от нескольких тысяч до 20 000 юаней, в зависимости от сроков поставки.
Сам Xiaomi тоже оказался перед дилеммой: массовый спрос привёл к рекордным объёмам бронирований (сотни тысяч заказов), но и к длинным срокам ожидания — для некоторых версий YU7 и SU7 ожидание доставки доходило до нескольких десятков недель.
Переход от премий к скидкам — факты с рынка
Последние заметки с торговых площадок и интервью с дилерами показывают: то, что раньше уходило по «премиуму» 10 000 юаней и более, теперь выставляют со скидками — продавцы готовы отдать заказ даже ниже номинальной стоимости, потому что покупателей на вторичке стало меньше. На отдельных площадках продавцы жалуются, что «даже со скидкой 3 000 юаней покупателей нет».
Причём снижение интереса проявляется быстро: рынок «перекупов» оказался забит — одновременно растёт предложение (в том числе со стороны тех, кто просто не хочет ждать год) и постепенно меняются ожидания конечных покупателей о реальной выгоде от досрочного получения машины. 
Почему так произошло — основные причины
-
Очень долгие сроки поставки. Даже при большом количестве заказов реальные сроки доставки некоторых модификаций достигают десятков недель (вплоть до года в отдельных случаях), что снижает привлекательность ждать и покупать место в очереди.
-
Коррекции цен и маркетинговые шаги Xiaomi. Компания уже корректировала ценовую политику — часть специальных версий SU7 Ultra оказалась значительно дешевле первоначально анонсированного прайса, что меняет ожидания о «редкости» и выгоде раннего заказа. Такие шаги делают перепродажу места в очереди менее выгодной.
-
Увеличение предложения и наращивание производства. Xiaomi расширяет производственные мощности и увеличивает темпы поставок — это постепенно уменьшает дефицит, который и подпитывал премии.
-
Перенасыщение «жёлтого» рынка и риски для покупателей. Многочисленные объявления о перепродаже, а также случаи мошенничества и спекуляций подталкивают часть покупателей воздержаться от сделок на вторичке.
Последствия для покупателей и рынка
Для конечного покупателя это означает, что теперь проще дождаться официальной поставки и получить машину по официальной цене либо воспользоваться акциями и скидками, чем рисковать на вторичном рынке. Для перекупов и «жёлтых» продавцов — очевидное ухудшение рентабельности: те, кто надеялся на быструю перепродажу с крупной надбавкой, вынуждены снижать цены или держать лоты на площадках дольше.
Что дальше — прогноз
-
Если Xiaomi продолжит масштабировать производство и/или будет гибче с ценовой политикой, вторичный рынок заказов может окончательно «остыть» — премии уйдут в прошлое.
-
Однако при возникновении новых дефицитных конфигураций (особенно лимитированных версий) локальные всплески премий всё ещё возможны — это типично для автомобильного рынка на пике спроса.
Рекомендации для читателей
-
Если вы уже оформили заказ — трезво оценивайте реальные сроки и риски перепродажи через частные площадки.
-
Если рассматриваете покупку автомобиля Xiaomi, сравните текущие официальные предложения (скидки, опции) и цены на вторичном рынке — сейчас выгоднее смотреть в сторону официальных каналов.