Xiaomi продолжает расширять своё присутствие на автомобильном рынке Китая. Компания готовит к запуску новый суб-бренд Sky Nomad (кит. Xun Tian — «смотреть в небо»), а его первая модель — кроссовер N90 — уже засвечена на шпионских фото. Официальная презентация ожидается в четвёртом квартале 2026 года.
Два первых для Xiaomi
N90 станет сразу двумя «первыми» для китайского технологического гиганта: это первый полноразмерный кроссовер и первая модель с технологией EREV (Extended Range Electric Vehicle) — гибридной силовой установкой, в которой батарея дополняется компактным бензиновым двигателем, работающим исключительно как генератор для продления дистанции.
Этот выбор силовой установки не случаен. Несмотря на то что чистые электромобили (BEV) составляли основу ранних автомобильных проектов Xiaomi — седан SU7 и кроссовер YU7, — проблема «тревоги за дальность» остаётся одной из главных для китайских покупателей при дальних поездках. EREV решает её радикально: водитель получает всё преимущества электрического привода — тишину, моментальный крутящий момент, низкие расходы на обслуживание, — но может не беспокоиться о поиске зарядки вдали от городской инфраструктуры.
Запас хода и техника
Сердце N90 — 1,5-литровый турбомотор, выполняющий роль генератора, и аккумуляторная батарея ёмкостью более 70 кВт·ч. По заявлению Xiaomi, чисто электрический запас хода составит от 400 до 500 км, а суммарный запас хода с активным генератором может превышать 1500 км. Привод — полный, с двумя электромоторами.
Такие характеристики ставят N90 в один ряд с самыми энергонезависимыми гибридами на рынке. Для сравнения: популярные модели Li Auto с аналогичной технологией стабильно входят в число лидеров продаж среди NEV в Китае, во многом именно благодаря устранению ограничений чисто электрического привода.
Габариты, оснащение и «глэмпинг»
Как полноразмерный кроссовер, N90 превышает 5300 мм в длину при колёсной базе 3100 мм. Предполагаются версии на пять и семь мест, ориентированные как на семьи, так и на любителей активного отдыха.
Именно позиционирование в сегменте «глэмпинга» — комфортного кемпинга — становится одной из ключевых особенностей модели. На шпионских снимках N90 запечатлён со встроенной rooftop-палаткой: бежевый тент с чёрной москитной сеткой создаёт то, что наблюдатели описывают как «мансарду на крыше». Этот аксессуар — не просто маркетинговый ход, а прямой сигнал о том, что Xiaomi целится в растущий сегмент outdoor-автомобилей, где конкуренты борются за внимание покупателей складными спинками задних сидений, встроенными розетками переменного тока для портативной техники и прочими «внутридомовыми» удобствами.
Среди прочего оборудования N90 ожидаются: пневмоподвеска, заднее управляемое шасси (для манёвренности на парковках и в узких проездах), полупромытые дверные ручки, 19-дюймовые колёса (на топовых версиях, вероятно,更大ие), а также LiDAR на крыше — признак наличия продвинутых систем ассистирования водителю.
Цена и позиционирование
По китайским источникам, диапазон цен на N90 составит от 200 000 до 450 000 юаней (примерно от 29 500 до 66 500 долларов США). Широкий ценник намекает на несколько уровней комплектации — от более доступной базовой версии до полностью укомплектованного флагмана.
Примечательно само название модели. Индекс «90» следует тенденции, по которой китайские NEV-бренды обозначают свои полноразмерные флагманы девятыми сериями: SAIC IM LS9, Denza N9, Li Auto L9. Выбрав такую нумерацию, Xiaomi прямо заявляет о намерении конкурировать с этими устоявшимися игроками в премиальном сегменте.
Стратегия поставок батарей
Для суб-бренда Sky Nomad Xiaomi выстроила новую цепочку поставок аккумуляторов, отличающуюся от модели, по которой работали SU7 и YU7 (там основными поставщиками были CATL и подразделение BYD FinDreams). Теперь 60% батарей будет поставлять компания Sunwoda, а оставшиеся 40% — CALB.
Такой двойной подход решает сразу две задачи: оптимизацию затрат и снижение рисков. Уроки глобальных кризисов цепочек поставок показали, что зависимость от единого поставщика — серьёзная уязвимость. Диверсификация источников батарей становится стандартной практикой для крупных производителей электромобилей.
Растущие амбиции Xiaomi
Выход N90 происходит на фоне значительного ускорения автомобильного подразделения Xiaomi. По данным China EV DataTracker, в мае 2026 года компания поставила 32 759 автомобилей на внутренний рынок. Седан SU7 стал третьим по продажам автомобилем в Китае в том месяце с показателем 24 023 единицы. Учитывая, что Xiaomi всего два года присутствует на автомобильном рынке и располагает лишь двумя моделями в линейке, эти цифры впечатляют.
Создание суб-бренда Sky Nomad позволяет Xiaomi выйти в новый рыночный сегмент, не размывая основной автомобильный бренд. Это проверенная стратегия: аналогичным образом работают конгломераты от Toyota (Lexus) до Geely (Zeekr, Lynk & Co).
Что дальше
Презентация N90 в четвёртом квартале 2026 года станет одним из самых ожидаемых событий в автомобильной индустрии Китая. Xiaomi уже доказала, что способна перенести успех потребительской электроники в автомобилестроение — седан SU7 и кроссовер YU7 это наглядно продемонстрировали. Сможет ли N90 повторить этот успех в сегменте полноразмерных кроссоверов, где конкуренция жёстка, а лояльность покупателей к брендам сильна — вопрос открытый. Но одно ясно: Xiaomi не намерена оставаться нишевым игроком. Sky Nomad N90 — это громкое заявление о её амбициях на автомобильном рынке Китая.